Исполнение бюджета

В рамках проекта «Обеспечение приоритетного движения общественному транспорту (ОПДОТ) в Санкт‑Петербурге» в 2022 году на участке Суворовского проспекта от Заячьего переулка до Тульской улицы и на Тульской улице от Суворовского пр. до Большеохтинского моста будут выполнены работы по организации АСУДД с возможностью связи с бортовыми устройствами, установленными на троллейбусах 5-го маршрута.

Работы включают в себя:

• На нерегулируемом перекрестке Тульской ул. и Ярославской ул. будет построен светофорный объект для организации потоков пешеходов через Тульскую ул., тем самым сокращается количество вынужденных остановок для транспорта и повышается безопасность пешеходов на переходах.
• Светофорные объекты будут связаны между собой и Центром управления дорожного движения оптоволоконной линией связи для обеспечения координированного управления перекрестками.
• На всех объектах установлены датчики и антенны распределённой системы управления для считывания движущегося общественного транспорта с установленным бортовым оборудованием и регулирования точности его расписания при подъезде к остановкам.
• На время проведения испытаний на двух троллейбусах установлены бортовые устройства для взаимодействия с дорожными контроллерами.

            Приоритетный проезд общественного транспорта средствами светофорного регулирования осуществляется за счет продления или укорочения фаз дорожным контроллером на основании данных о движении общественного транспорта.

Получение АСУДД стабильного потока данных о точном местоположении троллейбуса или автобуса, организация оперативного взаимодействия с предоставляющими приоритет дорожными контроллерами позволит увеличить маршрутную скорость ОТ.

Разметка на улично-дорожной сети является одним из основным ТСОДД для обеспечения безопасности и организации дорожного движения.

В 2022 году финансирование на работы по разметке выделено 853 963 122 руб.и достигнута экономия средств в размере 46 967 971,71 руб.

Работы пройдут на 1286 улицах Санкт-Петербурга (цифровой показатель ниже прошлого года по причине участия улиц в программе ЕГПП- они не указаны в общей программе. Чтобы не создавать дублер- это на случай вопросов по количеству улиц).

Общий объем нанесения дорожной разметки в 2022 году 724 762,72 м2, из них:

218 536,20м2 поперечной разметки термопластиком,

397 665,60 м2 продольной разметки термопластиком,

 9 166,50 м2 продольной разметки спрей-пластиком,

27 387,69 м2 нанесение разметки краской

72 006,73 м2 нанесение поперечной разметки холодным пластиком.

 Площадь демаркируемой дорожной разметки составляет 50 594,20 м2.

Город разделен на 4 лота:

1. Проведение работ по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки на 351-ой улице в Приморском, Калининском, Курортном, Василеостровском и Петроградском районах Санкт-Петербурга на сумму 234 988 823,27 руб. Общий объём нанесения дорожной разметки по данному контракту составляет 213 085,51 м2.
2. Проведение работ по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки на 354-х улицах в Адмиралтейском, Пушкинском, Красносельском, Петродворцовом и Кронштадтском районах Санкт-Петербурга на сумму 200 124 039,54 руб. Общий объём нанесения дорожной разметки по данному контракту составляет 163 436,99 м2. Запланированные работы в рамках данного Государственного контракта так же включают в себя нанесение разметки в зоне вновь организуемых ЕГПП на 153 улицах Адмиралтейского р-на.
3. Проведение работ по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки на 270-ти улицах в Выборгском, Красногвардейском, Невском и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга на сумму 200 767 776,79 руб. Общий объём нанесения дорожной разметки по данному контракту составляет 174 387,42 м2.
4. Проведение работ по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки на 311-ти улицах в Центральном, Московском, Кировском и Колпинском районах Санкт-Петербурга на сумму 218 082 482,40 руб. Общий объём нанесения дорожной разметки по данному контракту составляет 173 852,80 м2. Запланированные работы в рамках данного Государственного контракта так же включают в себя восстановление разметки в зоне существующих ЕГПП на 99 улицах и нанесение разметки в зоне вновь организуемых ЕГПП на 110 улицах Центрального р-на.

До конца января будут определены победители и заключены контракты.

Работы по нанесению дорожной разметки на УДС города планируется начать 01 мая 2022 года при нормализации погодных условий, не противоречащих технологии нанесения разметки, а также после проведения комплексной очистки дорожного покрытия от пыли/грязи.

Построено 19 новых светофорных объектов (из них 3 светофорных объекта на Суворовском пр.), модернизировано 18 светофорных объектов (из них 6 светофорных объектов на Суворовском пр., 3 светофорных объекта на Б. Морской ул. и 3 светофорных объекта на М. Морской ул.), в рамках АСУДД- 3 светофорных объекта.
В планах на 2022 год – 19 новых светофорных объектов и 17 светофорных объектов модернизировать. В рамках АСУДД 5 светофорных объектов.
Обустроено 26 нерегулируемых пешеходных переходов, установлены Г-образные опоры на 10 адресах. В планах на 2022 год: обустройство 35-ти нерегулируемых пешеходных переходов, установка Г-образных опор на 33 адресах, создание условий беспрепятственного доступа инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры на 40 объектах.
В 2021 году на 1595 улицах нанесена разметка и на 62 адресах установлены искусственные неровности, в планах на 2022 год обустройство искусственными неровностями 50 адресов.
В 2021 году на улично-дорожной сети действует 598 парковочных мест для людей с ограниченными возможностями.

Светофорный приоритет общественного транспорта заработал еще на двух улицах Санкт-Петербурга – на участках Малой Морской ул. и Большой Морской ул. от Невского пр. до Вознесенского пр. Работы проведены по заказу подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».

В рамках проекта «зеленая волна» реализован технический приоритет проезда общественного транспорта на светофорных объектах. Его суть заключается в адаптации режимов светофорного регулирования в режиме реального времени на основании данных о движении общественного транспорта и интенсивности транспортных потоков. Для этих целей на светофорах устанавливаются датчики и антенны распределённой системы управления для считывания движущегося общественного транспорта с установленным бортовым оборудованием и регулирования точности его расписания при подъезде к остановкам. Сами светофоры связаны между собой и Центром управления дорожного движения оптоволоконной линией связи для обеспечения координированного управления перекрестками.

По Малой Морской ул. проходят маршруты троллейбусов №№ 5, 22 и автобусов №№ 3,10,22,27, по Большой Морской ул. – автобусов №№ 3,22, 27.

Напомним, ранее светофорный приоритет общественному транспорту был предоставлен на Суворовском проспекте – на участке от Невского проспекта до Заячьего переулка. Благодаря работе «умных светофоров» на 20% удалось уменьшить время в движении общественного транспорта, о чём свидетельствует сравнительная статистика времени проезда по трекам до-после. В 2022 году планируется организовать «зеленую волну» на второй части Суворовского проспекта – на участке от Заячьего переулка до Тульской улицы и далее до Большеохтинского моста. По Суворовскому проспекту проходят маршруты троллейбусов №№ 5, 7, 11, 16, 33 и автобусов №№ 54, 181.

В Центре управления дорожным движением СПб ГКУ «ДОДД» ведётся постоянная работа по анализу мест концентрации ДТП.
Введение дополнительной фазы регулирования левоповоротных манёвров, как правило, — вынужденная мера, связанная с необходимостью повышения уровня безопасности дорожного движения. Прежде всего, установка левых дополнительных секций производится в местах, где прослеживается или прогнозируется однотипность ДТП, связанных с нарушением п. 13.4 ПДД РФ («При повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо»). Как правило, это большие перекрёстки с высокоинтенсивным движением, где ошибка водителя при повороте налево «на просачивание» приводит к серьёзным последствиям: столкновению с причинением тяжкого вреда здоровью многих участников дорожного движения, нередко — с выездом транспортных средств на тротуар в процессе ДТП, в том числе в зону посадки-высадки пассажиров.
Введение дополнительных фаз является доступным и эффективным средством снижения вероятности ДТП за счёт исключения факторов, связанных с возможной ошибкой водителя транспортного средства при управлении в условиях перегруженности улично-дорожной сети, ограниченной видимости, сложной траектории движения через перекрёсток. По совокупности множества факторов (особенности планировочного решения, соотношения интенсивности транспортных и пешеходных потоков, уровень загрузки, анализ событий ДТП и т.д.) решение о целесообразности установки левых дополнительных секций принимается индивидуально для каждого адреса.

Перечень адресов установленных дополнительных секций, установленных в 2021 году :

1. Лермонтовский пр. – ул. Декабристов
2. Наличная ул. – ул. Одоевского – ул. Беринга – Наличная ул. – ул. Одоевского – Новосмоленская наб.
3. Суздальский пр. – пр. Художников
4. пр. Просвещения – пр. Художников
5. Выборгское шоссе – пр. Луначарского
6. пр. Просвещения – ул. Руднева
7. Суздальский пр. – ул. Композиторов
8. Северный пр. – пр. Художников
9. пр. Просвещения, д. 43 – ул. Кустодиева
10. пр. Просвещения – ул. Ивана Фомина
11. Кантемировская ул. – ул. Харченко
12. Светлановский пр. – ул. Веденеева
13. Светлановский пр. – Северный пр.
14. пр. Просвещения – ул. Ушинского
15. Тихорецкий пр. – Северный пр. – пр. Культуры
16. Светлановский пр. – пр. Луначарского
17. Светлановский пр., д. 117, к. 1 (Светлановский пр. – Тимуровская ул.)
18. пр. Просвещения – ул. Брянцева
19. пр. Просвещения – ул. Ольги Форш
20. Суздальский пр. – ул. Ушинского
21. Светлановский пр. – ул. Академика Байкова
22. Автовская ул. – Краснопутиловская ул.
23. Ленинский пр. – ул. Зины Портновой
24. Новочеркасский пр. – Таллинская ул.
25. пр. Наставников – Хасанская ул.
26. пр. Косыгина – ул. Передовиков
27. пр. Энтузиастов – Индустриальный пр.
28. пр. Героев – ул. Маршала Захарова
29. Петергофское шоссе – ул. Партизана Германа
30. Приморское шоссе – ул. Мосина
31. ул. Орджоникидзе – ул. Ленсовета
32. Витебский пр. – Бассейная ул.
33. Витебский пр. – Кузнецовская ул.
34. пр. Юрия Гагарина – Кузнецовская ул.
35. Дальневосточный пр. – ул. Тельмана
36. пр. Большевиков – ул. Тельмана
37. ул. Коллонтай – Товарищеский пр.
38. Октябрьская наб. – ул. Крыленко
39. Санкт-Петербургское шоссе – Красносельское шоссе
40. Вербная ул. – Репищева ул.
41. Ланское шоссе – Школьная ул. – наб. Черной речки
42. Комендантский пр. – ул. Шаврова
43. Петербургское шоссе – ул. Генерала Хазова
44. Софийская ул. – ул. Фучика
45. Загребский бульв. – ул. Ярослава Гашека

В рамках реализации программы повышения уровня безопасности дорожного движения на дорогах общего пользования Санкт-Петербурга СПб ГКУ «ДОДД» за счет средств экономии от проведения конкурсных процедур выполнены работы по установке на 7 адресах искусственных неровностей. Данный вид технических средств организации дорожного движения является одним из эффективных способов для принудительного снижения скорости транспорта на участках дороги вблизи нерегулируемых пешеходных переходов и мест возможного появления детей у школ, что повышает безопасность пешеходов:
1. В Красносельском районе на пр. Кузнецова 29/1; (у нерегулируемого пешеходного перехода, расположенного на маршруте движения жителей к школе № 200 и детскому саду № 38 Красносельского района);
2. В Петродворцовом районе на ул. Новые Заводы от Охотничьей ул. до Кирпичной улицы (в связи с многочисленными просьбами граждан для принудительного снижения скорости транспорта на дороге, не имеющей обочин и тротуаров);
3. В Приморском районе на Долгоозерной улице 7-11; (адрес является местом концентрации ДТП);
4. В Невском районе на Товарищеском пр. 28; (у нерегулируемого пешеходного перехода на основании протокола Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Губернаторе Санкт – Петербурга от 26.03.2020);
5. В Адмиралтейском районе на наб. реки Фонтанки, д. 100; (по обращению прокуратуры Адмиралтейского района Санкт-Петербурга);
6. В Адмиралтейском районе на наб. реки Фонтанки – ул. Ефимова (по обращению прокуратуры Адмиралтейского района Санкт-Петербурга);
7. В Курортном районе на Разливная наб. на участке от ул. Мосина до 3-й Тарховской ул. (в связи с многочисленными просьбами граждан для принудительного снижения скорости транспорта на дороге, не имеющей обочин и тротуаров).

В рамках проекта Комитета по транспорту «Обеспечение приоритетного движения общественному транспорту ОПДОТ в Санкт-Петербурге» в тестовом режиме включена «зеленая волна» на Суворовском проспекте. Построенные СПб ГКУ «ДОДД» светофоры обеспечены системой прямой радиосвязи с транспортным средством для предоставления приоритета. Датчики приема сигнала специалисты СПб ГУП «Горэлектротранс» установили в двух троллейбусах 5-го маршрута.

Светофорное регулирование организует и потоки пешеходов. Они будут организованно переходить проезжую часть, что сократит количество остановок для общественного транспорта и увеличит его скорость.

В планах на 2022 год – установка «умных» светофоров на участке Суворовского проспекта от Заячьего переулка до Тульской улицы и далее до Большеохтинского моста.

Во исполнение поручения Губернатора Санкт-Петербурга по строительству светофорного объекта в Невском районе, выполнены меры по обеспечению безопасности пешеходов до введения светофорного регулирования путем организации временного нерегулируемого пешеходного перехода у дома 16 по Дальневосточному проспекту, оборудованного искусственными неровностями.
Схема организации дорожного движения согласована с Управлением ГИБДД ГУ МАД России по г. СПб и ЛО.

В рамках реализации первого этапа обеспечения приоритета общественному транспорту на Суворовском проспекте проведены работы по установке и подключению светофорных объектов на пересечении проспекта с 4-й Советской, 6-й Советской и 7-й Советской улицами. В ближайшее время на объектах пройдут приемо-сдаточные испытания системы светофорного приоритета, которые завершатся к концу ноября.

На всех объектах установлены датчики и антенны распределённой системы управления для считывания движущегося общественного транспорта с установленным бортовым оборудованием и регулирования точности его расписания при подъезде к остановке. Сами светофоры связаны между собой и Центром управления дорожного движения оптоволоконной линией связи для обеспечения координированного управления перекрестками.

Благодаря введению светофорного регулирования на перекрестках потоки пешеходов будут организованно переходить проезжую часть, что сократит количество остановок для общественного транспорта и увеличит его скорость.

Напомним, по Суворовскому проспекту проходят маршруты троллейбусов №№ 5, 7, 11, 16, 33 и автобусов №№ 54, 181.

На первом этапе приоритет движения общественного транспорта будет обеспечен на участке Суворовского проспекта от Невского проспекта до Заячьего переулка. На втором этапе, в 2022 году, «умные» светофоры появятся на участке Суворовского проспекта от Заячьего переулка до Тульской улицы и далее до Большеохтинского моста.

В Кировском районе Санкт-Петербурга подключили еще один светофорный объект. Новый светофор заработал на проспекте Ветеранов около дома 16. Ранее здесь был расположен нерегулируемый пешеходный переход.
Данный адрес являлся местом концентрации ДТП. Для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения было принято решение о введении здесь светофорного регулирования.
В ближайшее время на объекте будут проводится пусконаладочные работы.

Сегодня состоялось подключение нового светофорного объекта в Кировском районе – на перекрестке Корабельной и Кронштадской улиц. Светофор построен в рамках реализации профильной адресной программы 2021 года.

Данный перекресток – сложный для проезда: здесь пересекаются трамвайные, автомобильные и пешеходные потоки, ввиду чего он являлся местом концентрации дорожно-транспортных происшествий. На заседании Комиссии по безопасности дорожного движения при Губернаторе Санкт-Петербурга было принято решение о включении адреса в перечень проектов по созданию светофорных объектов.
Установка светофора призвана ликвидировать очаг аварийности и обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения.

Объект подключён Центру управления дорожным движением, что позволит ввести на перекрестке адаптивный алгоритм светофорного регулирования для минимизации задержек автотранспорта. Данный алгоритм подстраивается под структуру потоков и в зависимости от интенсивности движения транспортных средств изменяется длительность горения того или иного сигнала. В ближайшее время на объекте будут проводиться пусконаладочные работы.

Напомним, что в этом году в городе появятся 16 новых светофорных объектов, 10 из них уже введены в режим регулирования.

Новый светофор заработал сегодня в Калининском районе Санкт-Петербурга – на пересечении Лабораторного проспекта и Бестужевской улицы. Объект построен по заказу подведомственного Комитету СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».

Установка светофора обусловлена активной жилой застройкой в районе и, как следствие, увеличением интенсивности пешеходных и транспортных потоков. Для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения было принято решение о введении светофорного регулирования на перекрестке.

Напомним, в рамках реализации профильной адресной программы 2021 года новые светофорные объекты появятся по 16-ти адресам.

Завершены работы по установке и подключению еще одного светофорного объекта около пожарного депо в Приморском районе. Новый светофор, оборудованный кнопкой вызова сигнала, заработал на пересечении Долгоозерной и Парашютной улиц.
Проект реализован согласно распоряжению МЧС РФ для обеспечения беспрепятственного выезда пожарных бригад и исключения возможности возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Всего в рамках адресной программы строительства светофорных объектов в 2021 году непосредственно у пожарных депо построено и подключено три светофорных объекта. В августе этого года в режим регулирования были введены объекты около пожарных частей у дома 12 по Приморскому проспекту и дома 22 по улице Ильюшина.

На сегодняшний день подрядными организациями СПб ГКУ «ДОДД» завершаются работы в рамках Государственных контрактов 2021 года на сумму 803 011 тыс. рублей по нанесению, восстановлению и демаркировке дорожной разметки на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

Из запланированных 731 326,9 квадратных метров горизонтальной поперечной и продольной дорожной разметки, необходимой для обеспечения безопасности дорожного движения на территории Санкт-Петербурга, нанесено 97% .

Период  для проведения работ по нанесению дорожной разметки начался в мае 2021 года и завершится в середине октября 100% результатом нанесения..

В 2021 году разметка нанесена на 1595 улицах Санкт-Петербурга с применением пластичных износостойких материалов, обновлена разметка в рамках программы «Школа» и необходимая разметка для обозначения парковочных мет для людей с ограниченными возможностями.

Также подрядчики Дирекции обеспечивают реализацию проекта Комитета по транспорту, ГЦУП по оборудованию дорожными знаками и разметкой зоны платного парковочного пространства города.