Исполнение бюджета

В марте 2015 года   Дирекция по организации дорожного движения проводила эксперимент по внедрению реверсивного движения  на мосту Петра Великого (Большеохтинском). Задачей эксперимента была апробация концепции внедрения реверсивного движения с целью снижения заторовой нагрузки на самом мосту и на прилегающей улично-дорожной сети.                 

Проведенный эксперимент показал высокую эффективность предлагаемого решения и с октября месяца 2015 года проектная организация ООО «ИТЭБ» в рамках государственного контракта проводила разработку документации для внедрения реверсивного движения.

В настоящее время проектирование практически завершено, получены почти все необходимые согласования. Ожидается получение согласования КГИОП (мост – объект культурного наследия) и согласование Ростелекома на присоединение к оптоволоконным сетям.

По разработанной схеме предполагается размещение на мосту 5 полос, из которых средняя будет реверсивной. Для обозначения реверсивной  полосы будут использованы специальные реверсивные светофоры, дорожные знаки и разметка 1.9 (двойная прерывистая линия). С учетом миграционного характера дорожного движения предполагается использование в период с 6 утра до 11 часов трех полос в направлении Центра и использование трех полос с 16 часов  в направлении Красногвардейского района. Для принятия решения о направлении использования средней, реверсивной, полосы в дневной период с 11 до 16 часов на входе на мост будут установлены детекторы транспорта,  при помощи которых будет приниматься решение. На каждом берегу моста будет установлены  контроллеры, связь между которыми будет осуществляться через  канал ОАО «Ростелеком». Кроме того, каждый контроллер будет присоединен через оптоволоконный канал к Центру управления дорожным движением Санкт Петербурга.

В настоящее время идет подготовка аукционной документации и в августе месяце будет определен подрядчик на выполнение строительно-монтажных работ, выполнение которых будет завершено до конца года.  

Изменение режимов светофорного регулирования на основании обращений граждан, считывания потоков транспорта и пешеходов, а также для повышения безопасности на дорогах Санкт-Петербурга.

С началом весенне-летнего сезона и увеличения транспортного потока были пересчитаны режимы светофорного регулирования на следующий постах:

Калининский район

О. Форш – ул. Учительская (актуализация режима работы на основании проведенного транспортного обследования, увеличена пропускная способность светофорного объекта);
Пр. Науки – ул. Руставелли (актуализация режима работы на основании обращения отдела ГИБДД УМВД России по Калининскому району Санкт-Петербурга, увеличена пропускная способность светофорного объекта);
Ул. Бутлерова д. 22 (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена задержка на повторное включение разрешающего сигнала светофорного объекта для пешеходов);
Пр. Непокоренных – Гражданский пр. (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена пропускная способность светофорного объекта, обеспечен бесконфликтный левый поворот, снижена вероятность ДТП);

Кировский район

Пр. Народного Ополчения – ул. Т. Хрустицкого (актуализация режима работы на основании обращений граждан, обеспечен бесконфликтный левый поворот, снижена вероятность ДТП).

Московский район

Пр. Космонавтов д. 80 (режим работы светофорного объекта не соответствует паспортному, режим будет приведен в соответствие подрядной организацией Дирекции до 31.03.2016 года.)

Красногвардейский район

Индустриальный пр. – Ириновский пр. (увеличение времени промежуточных тактов при смене регулируемых направлений данного светофорного объекта в соответствии с геометрическими параметрами дальних конфликтных точек на перекрестке.);
Рябовское ш. – Ковалевская ул. (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличение длительности разрешающего сигнала для транспорта, двигающегося по Ковалевской ул.).

Приморский район

Пр. Авиаконструкторов д. 21 (изменен на основании обращений граждан, увеличена длительность разрешающего сигнала для пешеходов).

Выборгский район

Лесной пр. – Нейшлотский пер. (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена длительность разрешающего сигнала для пешеходов);
Светлановский пр. – ул. Орбели (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена длительность разрешающего сигнала для транспорта, движущегося по ул. Орбели);
Полюстровский пр. – ул. Новолитовская (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена пропускная способность светофорного объекта);
Новороссийская ул. – Институтский пер. (актуализация режима работы на основании обращения отдела ГИБДД УМВД России по Выборгскому району Санкт-Петербурга, обеспечен бесконфликтный левый поворот, снижена вероятность ДТП.

Ежегодно специалистами Дирекции разрабатываются новые режимы работы светофорных объектов на основании поступающих обращений граждан, а также анализа интенсивностей транспортных и пешеходных потоков с целью снижения вероятности возникновения заторовых ситуаций и увеличения пропускной способности городских магистралей в связи с растущей интенсивностью движения транспортных потоков, появлением новых объектов притяжения (жилые массивы, торговые комплексы и др.).

Для стимулирования развития общественного транспорта за счёт средств бюджета Санкт-Петербурга в рамках Адресной инвестиционной программы в 2015 году СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» выполнило проектирование ряда выделенных полос для движения общественного транспорта.

Выделенные полосы движения для общественного транспорта появятся в 2016-2017 годах на следующих участках автомобильных дорог города:

– пр. Медиков;

– Кантемировская ул. – пр. Маршала Блюхера до Лабораторного пр.;

– Ленинский пр. от пр. Героев до пр. Народного Ополчения.

Организация выделенных полос для движения наземного городского пассажирского транспорта в первую очередь направлена на улучшение качества передвижения пассажиров, снижение задержек и времени в пути, увеличение средней скорости движения общественного транспорта. Данные меры призваны популяризировать использование общественного транспорта и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть за счет уменьшения количества частного автотранспорта.

В прошлом году выделенная полоса появилась на Пулковском шоссе от площади Победы до дороги в аэропорт и от Пулковского шоссе до въезда на территорию аэропорта «Пулково». Общая протяжённость участка составила порядка 5,5 км.

В январе текущего года по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» выполнены работы по изменению режимов светофорных объектов по следующим адресам:

1) ул. Седова – ул. Цимбалина (актуализация режима работы на основании проведенного транспортного обследования, увеличена пропускная способность светофорного объекта);

2) ул. Коллонтай – Товарищеский пр. (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена длительность разрешающего сигнала для пешеходов);

3) пр. Обуховской Обороны – Рыбацкий пр. (актуализация режима работы на основании обращений граждан, увеличена пропускная способность светофорного объекта);

4) Санкт-Петербургское шоссе – ул. Глинки – Красносельское шоссе (актуализация режима работы на основании обращения отдела ГИБДД по Петродворцовому району Санкт-Петербурга, обеспечен бесконфликтный левый поворот, снижена вероятность ДТП).

Ежегодно специалистами Дирекции разрабатываются новые режимы работы светофорных объектов на основании поступающих обращений граждан, а также анализа интенсивностей транспортных и пешеходных потоков с целью снижения вероятности возникновения заторовых ситуаций и увеличения пропускной способности городских магистралей в связи с растущей интенсивностью движения транспортных потоков, появлением новых объектов притяжения (жилые массивы, торговые комплексы и др.).