Прием заявок по неисправным техническим средствам ОДД: светофорам, знакам и пр.
+7 (812) 576-01-91 (многоканальный)
+7 (812) 576-01-90 (резервный)

Объявлен конкурс проекта реверсивного движения на Большеохтинском мосту

Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» проведет конкурс на право проведения работ по введению проекта реверсивного движения на Большеохтинском мосту.

Предварительный график проведения конкурсных процедур:
07.08.2017 будет вывешена документация для проведения конкурса.
23.08.2017 окончание подачи заявок от подрядных организаций.
28.08.2017 будет определена подрядная организация для выполнения работ.
08.09.2017 – дата заключения государственного контракта на выполнение работ.

Проектом предусмотрены работы по созданию системы попеременного пропуска в противоположных направлениях транспортных средств по специально выделенной реверсивной полосе на Большеохтинском мосту.
Исходя из измерений интенсивностей транспортных потоков переключение реверсивных светофоров будет выполнено по следующей схеме:

1. с 05.00 (включение зависит от времени развода моста) до 15.00 движение в три полосы будет организованно в сторону Синопской наб., в обратном направлении в две полосы;

2. с 15.00 до 02.00 (выключение зависит от времени развода моста) движение в три полосы будет организованно в сторону Свердловской наб., в обратном направлении в две полосы;

3. с 02.00 до 05.00 движение запрещено в связи с разводом моста (меняется в зависимости от времени развода моста).

В зимнее время (если мост не разводится), переключение из 2 в 1 выполняется в 06.00.

Конечный срок выполнения работ по контракту — 20 декабря 2017 года.
Начальная стоимость выполнения данных работ составляет 11 625, 4 тыс. рублей.

Напомним, что в марте 2015 года Санкт-Петербургское государственное казенное чуреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» проводила эксперимент по внедрению реверсивного движения на мосту Петра Великого (Большеохтинском). Задачей эксперимента была апробация концепции внедрения реверсивного движения с целью снижения заторовой нагрузки на самом мосту и на прилегающей улично-дорожной сети.

Проведенный эксперимент показал высокую эффективность предлагаемого решения и с октября месяца 2015 года проектная организация ООО «ИТЭБ» в рамках государственного контракта проводила разработку документации для внедрения реверсивного движения.

Проект получил все необходимые согласования.

Проведение спортивно-массового мероприятия «Мотостолица»

В связи с проведением 29.07.2017 и 30.07.2017  в Санкт-Петербурге спортивно-массового мероприятия «Мотостолица», 29.07.2017 будет проведен мотопробег.

21:30 — 22:20 — Формирование колонны на Манежной площади. 22:20 — Старт колонны.

Движение по маршруту: Манежная пл. — Караванная ул. — Невский пр. — Адмиралтейская наб. — пл. Труда — Конногвардейский бульвар — Вознесенский пр. – Измайловский пр. – 1-я Красноармейская ул. — Загородный пр. – Бронницкая ул. — клуб «Космонавт» Бронницкая ул., 24.

 

Работы по нанесению дорожной разметки в 2017 году

На выполнение работ по нанесению дорожной разметки в 2017 году Санкт-Петербургскому государственному казенному учреждения «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» выделено 474 594 400 руб.
Ежегодная потребность города в разметке составляет порядка 730 000 кв.м.

В рамках выделенного финансирования работ запланировано нанесение 587 553,67 кв.м. дорожной разметки.

В части нанесения поперечной дорожной разметки, в том числе 1.14.1-1.14.2, Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» проводит планомерную работу по приведению каждого типа разметки к требованиям ГОСТ Р 52289-2004.

На основании проводимых транспортных обследований, начиная с 2015 года, специалисты Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» в зависимости от востребованности и интенсивности пешеходных потоков по каждому из адресов формирует адресную программу, в рамках которой применяются как 4-х, так и 6-ти метровые пешеходные переходы. В ряде случаев, на примере Московского пр., Невского пр., Лиговского пр., помимо применяемой разметки 1.14.1 (4м.), также предусмотрено нанесение разметки 1.14.2 шириной 6, 9 и 12 метров, ввиду высокой востребованности и интенсивности пешеходных потоков по конкретно взятым адресам.

Кроме того, выполняя основную задачу по приведению технических средств организации дорожного движения к требованиям отраслевой нормативной документации, дифференцированный подход нанесения дорожной разметки 1.14.1-1.14.2 безусловно ведет к оптимизации расходования бюджетных средств в городе, позволяя в рамках дефицитного финансирования увеличить количественные показатели адресной программы и как следствие повышать уровень безопасности дорожного движения в рамках всего города.

Такой подход, базирующийся на тщательных транспортных обследованиях с последующим анализом параметров пешеходных потоков, позволил в 2017 году включить в адресную программу нанесения дорожной разметки свыше 100 дополнительных адресов.